軟硬件解耦的車聯(lián)網(wǎng)交付平臺(tái)
高度集成的純軟件車聯(lián)網(wǎng)研發(fā)平臺(tái)
車型匹配方式的重復(fù)開發(fā)，重復(fù)造輪子，開發(fā)成本高
綁定車機(jī)等硬件12-18個(gè)月開發(fā)周期，無法做開發(fā)成本及效率的倍增器
嚴(yán)重依賴Tier1，無議價(jià)能力
無法提供預(yù)制化和模塊化組件及中間件能力
分散開發(fā)，無集成化平臺(tái)支撐研發(fā)周期及代碼管理
合作Tier1供應(yīng)商無核心代碼交付，也沒有經(jīng)驗(yàn)積累
無法做到軟硬分離，也無法實(shí)現(xiàn)平臺(tái)化和產(chǎn)品化的生態(tài)環(huán)境
中小車企研發(fā)能力捉襟見肘
用戶信息和數(shù)據(jù)與Tier1及開發(fā)商長(zhǎng)期存在爭(zhēng)議
面對(duì)增量但多變的海外市場(chǎng)，普遍沒有國(guó)際化及多語言支持
在汽車行業(yè)前裝市場(chǎng)擁有廣泛的布局，與眾多國(guó)際領(lǐng)先的OEM制造商多年深入合作。
與汽車行業(yè)、第三方軟件開發(fā)商等上下游企業(yè)達(dá)成廣泛的垂直合作伙伴關(guān)系，并與互聯(lián)網(wǎng)以及金融保險(xiǎn)等跨行業(yè)合作伙伴共建智慧生態(tài)圈。
已經(jīng)成功實(shí)施了眾多項(xiàng)目，累積了深厚的軟件管理實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提升質(zhì)量管理以及維護(hù)升級(jí)的可靠性。
